Черный апрель в Таджикистане.

[амаки]

2-апреля 1999г на участке Пянджского (48) ПОГО в р-не КПП "Нижний Пяндж" ОГПВ РФ в Р.Таджикистан потерпел катастрофу вертолёт МИ-8.Погибли все 18 человек.Многих из них знал очень хорошо,ездили к ним часто.А с Саней Мацневым ещё до войны подрабатывали на "скорой".Есть ещё дата:7-апреля 1995г на участке Калаихумбского отряда обстрел колонны боевиками,( Хумбские в этот день собираются и поминают ребят) и далее боевые действия на участках Калаихумбского и Хорогского ПОГО.Нас перекинули позже но ребят знал.Искал на форуме но информации мало,фамилий погибших тоже.


Список погибших в авиакатастрофе 2-апреля 1999г.

1.Генерал-майор Берсенёв Михаил Васильевич.
2.Полковник Сокол Владимир Павлович.
3.Полковник Усенко Сергей Петрович.
4.Капитан Сенчев Сергей Владимирович.
5.Майор Загорулько Сергей Александрович.
6.Ст.лейтенант Семёнов Александр Владимирович.
7.Ст.лейтенант Подплёта Александр Олегович.
8.Прапорщик Мацнев Александр Владимирович.
9.Ст.прапорщик Заплаткин Михаил Петрович.
10.Капитан Малышев Вячеслав Алексеевич.
11.Прапорщик Кауров Сергей Михайлович.
12.Ст.сержант Астанокулов Исмон Рахмонович.
13.Рядовой Клюгин Павел Николаевич.
14.Ст.сержант Савельев Григорий Семёнович.
15.Мл.сержант Расулов Рахим Мариевич.
16.Ст.сержант Мальков Эдуард Леонидович.
17.Рядовой Хакимов Джамшед Рахмоналиевич.
18.Старшина Раджабов Амридин Камолович.

ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ! МЫ ВАС ПОМНИМ!

Спасибо 28 ОАЭ за информацию!
Осталось найти список погибших на участках Калаихумбского и Хорогского ПОГО.

[ISmail]

На месте катастрофы установлен памятник погибшим пограничникам. (фото 2005 года)

[ISmail]

Капитан Сенчев Сергей Владимирович

[kevron]

7 апреля 1995 года на участке Калай-Хумбского отряда, попала в засаду организованную Джунайдулло, колонна Казбата прикрываемая военнослужащими ММГ в/ч 2111.
Бой длился более 12 часов. Болшие потери понес Казахстанский батальон КМС и наша ММГ.
К сожалению не могу сейчас вывесить на странице фамилии всех погибших.
К 9 мая обязательно размещу на этой странице фамилии, даты гибели и обстаятельства при которых это произошло, по каждому погибшему из Калай-Хумского отряда.
Вечная память ВСЕМ погибшим.

[саригор]

Берсенёва и Сокола видел в жизни.За Берсенёва скажу:погранец был- от мозга костей!

[амаки]

Спасибо ISmail.На счёт однокашника с Колей созвонились,адрес есть тел. обещал найти.

[Мальцевич Валерий]

А какова причина падения верталета?

[ISmail]

А какова причина падения верталета?

Катастрофа в Таджикистане

Вчера, в 11.30 утра потерпел катастрофу вертолет Ми-8, принадлежащий Группе российских погранвойск в Таджикистане. Это произошло через 35 минут после вылета. Погибли 17 человек, в том числе начальник штаба группы генерал-майор Берсенев, заместитель начальника группы полковник Сокол и начальник Пянджского погранотряда полковник Усенко. Ми-8 упал в реку Пяндж. Обстоятельства и причины аварии на месте трагедии расследует специальная комиссия.
Источник: "03.04.99 Независимая газета"

Катастрофа произошла на левом фланге 6 ПОГЗ «Ай-Куль» Пянджского ПОГО. Выводов комиссии не знаю, официально версия катастрофы звучала примерно так: выполняя маневры, экипаж не заметил линию электропередач, вертолет зацепил хвостовым винтом за провод, после чего упал в воду. Участок заставы мне прекрасно знаком, т.к. в начале 90-х служил НЗ на данной заставе, десятки раз, наблюдал как вертолеты, пролетая по данному маршруту, искусно преодолевали это место. Борт "нырял" в узкий промежуток между срезом воды и ЛЭП – зрелище захватывающее, скажем не для слабонервных людей. Что произошло в тот трагичный день 2 апреля 1999 года, как, зачем и почему? Наверное, не стоит детально вдаваться в суть и причины катастрофы. Произошла трагедия, которая унесла жизнь 18-ти пограничников. Вечная им память!
На фотографии к этому посту, схематично показал примерное место катастрофы вертолета МИ-8.

[konstantin]

В том месте с нашего берега на афганский идет линия ЛЭП. Провода толстые, пролет несколько сотен метров. Со слов бойца - охранявшего ворота на КПП "Нижний Пяндж" борт шел над речкой на скорости. Скорее всего летчики в последний момент увидели провода или вспомнили о них поздно. Как всегда решили в том месте поднырнуть под них. Но если представить как вертолет резко идет вниз - то при этом у него задирается вверх хвостовая балка с винтом. Видимо им не хватило чуть-чуть и балка попала в провод. Хвост срезало, машина потеряв хвостовой винт начала вращаться, её подбросило вверх метров на 100, а потом вертикально вниз в речку. Все это со слов вышеназванного свидетеля. Винт вертолета торчал из реки, но сам борт моментально стало затягивать илом и песком. Пытались сразу вытащить вертолет за редуктор винта с помощью троса и трактора, но не получилось - редуктор вырвало а борт еще сильнее стало затягивать песком. Удалось спастись одному бойцу, но кажется он был очень тяжело ранен и скончался. В общем потом еще больше месяца специальные группы на лодках вылавливали тела. Большую помощь в поисках оказали афганские полевые командиры. Те трупы что они находили на своем берегу, они старались сразу передать нашим. Выловили и нашли всех, кроме одного.
Тела привозили в Душанбе и прощались в комендатуре управления. В общем тяжелый месяц был.

[Мальцевич Валерий]

Очень хорошо знаком участок, где произошла катастрофа. Ведь прослужил на этой заставе два года. У нас там было НВДНГ, поэтому часто приходилось быть там в наряде, в то числе и днем на воротах в Нижнем Пяндже (ЧШ). Но вот не помню, сколько не старался вспомнить, чтобы в наши времена борта выписывали в этом месте такие кренделя, как описывает Исмаил.