Тяжелый бронепоезд ПВ НКВД Мурманского округа

[pyhovi4ek]

Тяжелый бронепоезд ПВ НКВД Мурманского округа
(неизвестные страницы Великой Отечественной войны)
В августе 1941 года командованием Управления погранвойск НКВД Мурманского округа тов. Хороничу П.А.* была поставлена задача составить проект и организовать строительство тяжелого бронепоезда в железнодорожном депо станции Мурманск Кировской железной дороги.
Тов. Хоронич П.А. под круглосуточной бомбардировкой авиацией противника объектов железнодорожного ДЕПО, не имея достаточного количества рабочей силы, материалов, сумел организовать и мобилизовать рабочих и бойцов из батальона выздоравливающих на выполнение задания и закончил в срок 1 февраля 1942 года.
Под личным руководство тов. Хоронича одновременно в период производственных работ, был подобран личный состав команды бронепоезда в составе 98 чел., проведены занятия по огневой подготовке и вождению бронепоезда.
С 15 марта по 30 апреля 1942 года Тяжелый бронепоезд №73 погранвойск НКВД Мурманского округа под командованием тов. Хоронича П.А. находился в оперативном подчинении 14-армии и выполнял задачу по охране электроподстанции на 1436 км и станции Мурманск Кировской железной дороги от налетов вражеской авиации.
24 марта 1942 года при налете 7 вражеских самолетов «Ю-88» на электроподстанцию, зенитным огнем бронепоезда батареи ПВО атака противника была отбита и 5 вражеских самолетов было сбито.
С 30 апреля по 5 мая 1942 года бронепоезд тов. Хоронича П.А. находился в оперативном подчинении 32-й армии с задачей-срыва подвоза техники и живой силы противника на передовую линию фронта.
2 мая 1942 года на 42 км Кестингской железнодорожной ветки артналетом бронепоезда было уничтожено до роты противника и сорван подвоз к фронту в течение 5 суток.
7 мая 1942 года тов. Хороничу П.А. была поставлена задача по охране бронепоездом ст. Лоухи Кировской железной дороги и проходящих эшелонов с военными грузами, идущих из г. Мурманска на юг. 16 мая 1942 года 22 бомбардировщика противника «Ю-88» произвели налет на охраняемый объект, но ответным заградительным зенитным огнем бронепоезда атака противника была отбита. В этом бою 2 вражеских самолета были подбиты. 5 эшелонов с горючим, самолетами, танками и другим вооружением, стоящих на ст. Лоухи, не пострадали.
За весь период участия в боевых действиях, бронепоезд потерь личного состава не имел. (ЦАМО фонд 33 опись 690155 единица хранения 7265 лл.203, 231-232)
*Хоронич Павел Александрович (1901-?), представитель командно-начальствующего состава ПВ ОГПУ-НКВД, майор.
Родился в 1901 году. Белорус. В ПВ ОГПУ-НКВД с 1932 года. Участник Великой Отечественной войны с 1941 года. С августа 1941 года возглавлял работы по производству тяжелого бронепоезда ПВ НКВД Мурманского округа. С 1 февраля 1942 года вступил в командование тяжелым БЕПО №73. С мая 1942 года капитан П.А. Хоронич командир 3-го стрелкового батальона 82-го пограничного полка НКВД по охране тыла Карельского фронта. В 1944 году майор П.А. Хоронич начальник штаба 20-й ОПК ПВ НКВД Мурманского округа.
Награды: ордена Красной Звезды, медали. Награждался именным оружием «Браунинг» приказ УНКВД Ленобласти от 25.02.1936 №61.

[pogran70]

pyhovi4ek, Александр,здравствуй!
Беспокоит твоё увлечение открывать новую тему на каждый фрагмент, эпизод из общего периода Великой Отечественной войны. Уже сейчас в разделе "Великая Отечественная война" насчитывается свыше 250 тем. Создается впечатление,что данный раздел сайта "погранец" превращается в склад найденных отрывочных материалов, отдельных архивных документов.
Хотелось бы знать, да и понять, какова цель выставления материалов в столь многочисленных темах, насколько необходимо вновь и вновь открывать эти новые темы?

[pyhovi4ek]

Сообщение от pogran70

pyhovi4ek, Александр,здравствуй!
Беспокоит твоё увлечение открывать новую тему на каждый фрагмент, эпизод из общего периода Великой Отечественной войны. Уже сейчас в разделе "Великая Отечественная война" насчитывается свыше 250 тем. Создается впечатление,что данный раздел сайта "погранец" превращается в склад найденных отрывочных материалов, отдельных архивных документов.
Хотелось бы знать, да и понять, какова цель выставления материалов в столь многочисленных темах, насколько необходимо вновь и вновь открывать эти новые темы?

Станислав, добрый вечер!
Известных ограничений на этот счет я не знаю. Но не смотря на это, каждый раз приходится решать вопрос куда поместить? Было желание в тему "БЕПО-76", но правильно ли это будет?
А потом, совсем не сложно с инструментарием модератора посмотреть когда я крайний раз создавал тему на погранце? Думаю, что это было давно и бывает не часто.
Если будут рекомендации, будем придерживаться их. Но я уверен, что объем этой темы нарастет. Экипаж 98 человек, пока есть только командир. Лиха беда начало, время покажет.
Очень бы хотелось просить руководство форума наконец покончить размещения выступлений оскорбительного характера.

[pyhovi4ek]

Тяжелый бронепоезд №73 ПВ НКВД Мурманского округа был включен в состав действующей Красной Армии с 1.11.1941 года по 11.6.1942 года в составе ПВ НКВД МО, затем до 20.01.1945 гг. в составе ДКА.
Новым командиром 73-го отдельного бронепоезда был назначен капитан Александров Иван Михайлович. Согласно директиве ГАБТУ КА от 11 июня 1942 года №2/294/III из состава ПВ НКВД Мурманского округа включен в состав ДКА и действовал в составе 26-й армии Карельского фронта.
Матчасть тяжелого бронепоезда включала: два броневых паровоза, три бронеплощадки и база. Вооружение: три 100 мм морских орудия Б-24, шесть 7.62 мм пулеметов «Максим» и четыре зенитных пулемета. Для стрельбы по воздушным целям установлен оптический дальномер. Вооружение получено на базах Северного флота.
Командиром одной из бронеплощадок был назначен старший лейтенант Логинов Михаил Андреевич.
Для обслуживания и управления движением двух бронепаровозов в составе экипажа находилась бригада машинистов во главе со старшим машинистом В.П. Смирновым. Машинисты Василий Беляев, Сабуров, Огнев, Расцов, Бочков.

[Москвин Александр Вячеславович]

Сообщение от pyhovi4ek

Согласно директиве ГАБТУ КА от 11 июня 1942 года №2/294/III из состава ПВ НКВД Мурманского округа включен в состав ДКА и действовал в составе 26-й армии Карельского фронта.

Ведь эти сведения взяты отсюда https://ru.wikipedia.org/wiki//73-й_...//73-й_отдельный_бронепоезд, почему не указывем ссыслку.
Еще сведения взяты отсюда http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/1264663, нигде не указано, что он пограничный. Приказ МВД СССР №0205 от 1956 года не указывает, что в составе погранвойск был 73-й отдельный бронепоезд. Опять во блуд вводите людей.

[pyhovi4ek]

Прежде чем вступать в разговор желательно внимательно изучить документы. Они специально для вас сканированы и показаны и о чем спорить,
До 8.5.2016 все источники сообщали что командиром 73 бронепоезда был старший лейтенант Логинов Михаил Андреевич, который на самом деле командовал бронеплощадкой....
Поэтому то и Приказ МВД СССР №0205 от 1956 года был отменен, потому что содержал не полную информацию.
Документально подтверждено, что первым командиром бронепоезда был:
Хоронич Павел Александрович (1901-?), представитель командно-начальствующего состава ПВ ОГПУ-НКВД, майор.
Родился в 1901 году. Белорус. В ПВ ОГПУ-НКВД с 1932 года. Участник Великой Отечественной войны с 1941 года. С августа 1941 года возглавлял работы по производству тяжелого бронепоезда ПВ НКВД Мурманского округа. С 1 февраля 1942 года вступил в командование тяжелым БЕПО №73. С мая 1942 года капитан П.А. Хоронич командир 3-го стрелкового батальона 82-го пограничного полка НКВД по охране тыла Карельского фронта. В 1944 году майор П.А. Хоронич начальник штаба 20-й ОПК ПВ НКВД Мурманского округа.
Награды: ордена Красной Звезды, медали. Награждался именным оружием «Браунинг» приказ УНКВД Ленобласти от 25.02.1936 №61.

[Москвин Александр Вячеславович]

Сообщение от pyhovi4ek

Прежде чем вступать в разговор желательно внимательно изучить документы. Они специально для вас сканированы и показаны и о чем спорить,
До 8.5.2016 все источники сообщали что командиром 73 бронепоезда был старший лейтенант Логинов Михаил Андреевич, который на самом деле командовал бронеплощадкой....
Поэтому то и Приказ МВД СССР №0205 от 1956 года был отменен, потому что содержал не полную информацию.
Документально подтверждено, что первым командиром бронепоезда был:
Хоронич Павел Александрович (1901-?), представитель командно-начальствующего состава ПВ ОГПУ-НКВД, майор.
Родился в 1901 году. Белорус. В ПВ ОГПУ-НКВД с 1932 года. Участник Великой Отечественной войны с 1941 года. С августа 1941 года возглавлял работы по производству тяжелого бронепоезда ПВ НКВД Мурманского округа. С 1 февраля 1942 года вступил в командование тяжелым БЕПО №73. С мая 1942 года капитан П.А. Хоронич командир 3-го стрелкового батальона 82-го пограничного полка НКВД по охране тыла Карельского фронта. В 1944 году майор П.А. Хоронич начальник штаба 20-й ОПК ПВ НКВД Мурманского округа.
Награды: ордена Красной Звезды, медали. Награждался именным оружием «Браунинг» приказ УНКВД Ленобласти от 25.02.1936 №61.

Приказ МВД РФ №1156 "ДСП" от 27.12.2001, который действует вместо приказа МВД СССР №0205 от 1956 года, также не указывает данного бронепоезда в составе ПВ НКВД Мурманского округа. То что там служили пограничники, не доказывает, что он был пограничным.
Опять словоблудие, вместо ясного короткого ответа.

[pyhovi4ek]

Сообщение от капитан старший

Приказ МВД РФ №1156 "ДСП" от 27.12.2001, который действует вместо приказа МВД СССР №0205 от 1956 года, также не указывает данного бронепоезда в составе ПВ НКВД Мурманского округа. То что там служили пограничники, не доказывает, что он был пограничным.
Опять словоблудие, вместо ясного короткого ответа.

В августе 1941 года командованием Управления погранвойск НКВД Мурманского округа тов. Хороничу П.А.* была поставлена задача составить проект и организовать строительство тяжелого бронепоезда в железнодорожном депо станции Мурманск Кировской железной дороги.
Тов. Хоронич П.А. под круглосуточной бомбардировкой авиацией противника объектов железнодорожного ДЕПО, не имея достаточного количества рабочей силы, материалов, сумел организовать и мобилизовать рабочих и бойцов из батальона выздоравливающих на выполнение задания и закончил в срок 1 февраля 1942 года.
(ЦАМО фонд 33 опись 690155 единица хранения 7265 лл. 203, 231-232)
Поэтому в данном случае вам нужно вооружаться не упреками, а документами, которых у вас нет и быть не может, так как в Красную Армию бронепоезд был передан только с 11 июня 1942 года и командовал бронепоездом командир-пограничник, а орденом награждал Военный Совет армии, в оперативной подчинение решал боевые задачи бронепоезд и который прекрасно владел информацией по данному бронепоезду.

[Москвин Александр Вячеславович]

Сообщение от pyhovi4ek

В августе 1941 года командованием Управления погранвойск НКВД Мурманского округа тов. Хороничу П.А.* была поставлена задача составить проект и организовать строительство тяжелого бронепоезда в железнодорожном депо станции Мурманск Кировской железной дороги.
Тов. Хоронич П.А. под круглосуточной бомбардировкой авиацией противника объектов железнодорожного ДЕПО, не имея достаточного количества рабочей силы, материалов, сумел организовать и мобилизовать рабочих и бойцов из батальона выздоравливающих на выполнение задания и закончил в срок 1 февраля 1942 года.
(ЦАМО фонд 33 опись 690155 единица хранения 7265 лл. 203, 231-232)
Поэтому в данном случае вам нужно вооружаться не упреками, а документами, которых у вас нет и быть не может, так как в Красную Армию бронепоезд был передан только с 11 июня 1941 года и командовал бронепоездом командир-пограничник, а орденом награждал Военный Совет армии, в оперативной подчинение решал боевые задачи бронепоезд и который прекрасно владел информацией по данному бронепоезду.

Благодаря позиции модераторов и администратора вы на страницах данного сайта можете постоянно фасильвицировать историю. Кстати вы ведь тоже не предоставили фактов, о том, что бронепоезд входил в состав погранвойск. Чуть не забыл, 11 июня 1941 года войны еще не было.

[SIR53]

Сообщение от pyhovi4ek

А потом, совсем не сложно с инструментарием модератора посмотреть когда я крайний раз создавал тему на погранце? Думаю, что это было давно и бывает не часто.

Какой ещё "инструментарий модератора", заходите в свой профиль, в нем есть опция - "Найти все темы, созданные pyhovi4ek", открываете и смотрите на все созданные вами т̶е̶м̶ы̶ произведения. Модератор вам не зря задал вопрос, с чувством беспокойства открытия новых тем. Маленькая статистика: Всего вами, за период с 24.05.2010 года по н/в открыто 236 тем. Так в разделе Великая Отечественная война, вами открыто 101 тема из которых 53 не имели своего логического продолжения, в том смысле, что вы открываете тему и она славно "почить в бозе" в простонародье - "дуба даёт". Максимум, за очень редким исключением, 1-2 комментария, а так, тема - название, содержание и End.
Ну, а в разделе - "Листая пожелтевшие страницы" вами открыто 54 темы, из которых - 13, так же без продолжения. Есть вообще, непонятно зачем и к чему, вот например - "Генштаб : Прошу освободить от мобилизации" - Ссылка
Поэтому, уважаемый модератор, я понимаю, что есть понятие корпоративной этики, утрировано кумовства, но сколько не говори о халве, выражая чувство беспокойства, во рту слаще не будет...