Особая войсковая часть НКО №4279

[pyhovi4ek]

Особая войсковая часть НКО №4279
Подчиненность РУ, ГРУ Генштаба

Норейко Николай Казимирович (1897), советский военачальник, представитель высшего командно-начальствующего состава ПВ ОГПУ-НКВД, сотрудник пограничной и военной разведки, военный педагог, генерал-майор (04.06.1940).
Родился в 1897 году, русский. Член ВКП(б). В Красной Армии с августа 1919 года, участник Гражданской войны, борьбы с басмачеством в Средней Азии и Казахстане. Проходил службу в Пограничных войсках НКВД. С 1921 года инспектор штаба войск ВЧК, принимал от полевых частей Красной Армии 9-ю бригаду Красных коммунистов, на базе которой была сформирована 2-я Отдельная пограничная бригада и отдельный Памирский отряд (Ферганская группа пограничных войск), силами которых принят под охрану Ферганский участок государственной границы с Китаем, изолировав басмачество этого района от прямой английской помощи из Синьцзяна (Кашгара) и из Афганистана и Индии через Памир. Непосредственный участник организации пограничной охраны на участке советско-афганской границы в Таджикистане. До 20 мая 1935 года командовал 19-м Ферганским кавалерийским полком ОГПУ-НКВД, в составе воинской части выполнял особые задания за кордоном, в том числе активный участник советской боевой операции в Синцзяне (Китай) в 1933-34 годах. В 1937 году полковник Норейко Н.К. командир Нарынской Конной группы, выполнявшей особую задачу по оказанию интернациональной помощи Коммунистической партии Китая в провинции Синьцзян. 07 февраля 1938 года полковнику Норейко Н.К. командиру Особой воинской части НКО №4279 (в распоряжение разведывательного управления) присвоено звание «Комбриг». С 1939 года комбриг Норейко Н.К. на военно-педагогической работе в Военной Академии Красной Армии им. М.В. Фрунзе. 04 июня 1940 года присвоено военное звание «Генерал-майор» С декабря 1941 года генерал-майор Норейко Н.К. помощник, затем заместитель Начальника Военной Академии Красной Армии им. М. В. Фрунзе по строевой части. В период эвакуации академии в г. Ташкент возглавил мотоколонну и успешно провел её от Москвы до Ташкента. По прибытии к новому месту был назначен начальником лагерного сбора академии, проделал огромную работу по строительству учебной базы, используя для этих целей местные материалы, за счет чего обеспечил экономию 350 тыс. рублей бюджетных средств. С 1944 года генерал-майор Норейко Н.К. начальник заочного отделения академии в подмосковном Загорске, которое уже в 1944 году начало свою работу в стенах Гефсиманского скита. Здесь до 1949 года повышали свою квалификацию советские офицеры и офицеры армий социалистического блока. С 1954 года в отставке. Дата смерти не установлена.
Награды: два ордена Ленина (1935, 21.02.1945), три ордена Красного Знамени (1934, 03.11.1944, 1947), орден Красная Звезда (07.12.1943), медалями: ХХ лет РККА (1938), «За оборону Москвы» и др.

Усенко Иван Иванович (1901-?), советский военачальник, сотрудник военной разведки, генерал-майор (22.02.1944).
Родился в 1901 году. Украинец. Член ВКП(б). В Красной Армии с 1922 года, был призван Днепропетровским РВК Днепропетровской области Украины. Полковник Усенко И.И. участник Отечественной войны с 6.1941 года. В 1943 году командир Особой воинской части НКО №4279 по обеспечению деятельности и охране на трассе в период проведения совершенно секретной спецоперации. С 25 февраля по 05 мая 1945 года генерал-майор Усенко И.И. командир 56-й Пушкинской стрелковой Краснознаменной дивизии 122-го стрелкового корпуса Ленинградского фронта, участвует в разгроме Курляндской группировки противника.
Награды: два ордена Красного Знамени (1943, 03.11.1944), орден Отечественной войны I-й степени (06.06.1945), медалями.

Александр Слободянюк

Примечание:
* С началом японо-китайской войны в 1937 году китайское руководство обратилось к Советскому Союзу с просьбой о помощи в создании транспортного маршрута через провинцию Синьцзян. Эта трасса должна была стать основным маршрутом переброски советского вооружения во внутренние районы Китая. Правительство СССР ответило согласием, и уже в октябре 1937 года китайские рабочие под руководством советских инженеров и техников начали прокладку автомобильной трассы, которая начиналась от станции Сары-Озек на Турксибе, затем проходила по территории СССР до поселка Хоргос, пограничного пункта с Китаем, и далее по территории провинции Синьцзян через Урумчи до Ланьчжоу. На строительстве были заняты несколько тысяч советских специалистов. Общая протяженность трассы составляла 2925 километров. Совершенно секретная операция, проводилась Отделом спецзаданий Генштаба Красной армии. В первый период основная часть советского контингента в Синьцзяне была занята обеспечением надежной деятельности и охраной трассы (Особая в/ч 4279). Для этого была создана особая войсковая часть, в распоряжении которой находилось 750 грузовых автомобилей. Для перевозки грузов сформировали Особую бригаду того же подчинения (в/ч 8285). Лица, проходившие службу в этих воинских частях, считались в спецкомандировке по линии Разведуправления Генерального штаба. Общее руководство перевозкой военных грузов в Китай осуществлял оперативный штаб, находившийся в Алма-Ате. Переброска военных грузов автомашинами из Сары-Озека началась 17 октября 1937 года. После первого рейса на автотрассе были произведены дополнительные работы по расчистке и расширению перевалов, отремонтированы мосты. К середине ноября 1937 года, несмотря на сложные условия, весь маршрут был полностью освоен. По просьбе китайской стороны в 1938 году трасса была продолжена до Сяньяна, ее общая протяженность составила 3750 км. Этот путь снабжения китайской армии оставался самым надежным и действовал до конца 1944 года в условиях абсолютной секретности, сохраненной, кстати, до нашего времени.

[Petrovich-svp]

pyhovi4ek, Интересные сведения
о деятельности особой войсковой части НКО
и его командования. Особенно о секретной
трассе протяженностью 3750 км.