Весёлые истории погранцов роты связи в/9841

[ДМБ 83- Валерка]

РАССКАЗЫВАЕМ ВЕСЁЛЫЕ ИСТОРИИ ИЗ ЖИЗНИ

[ДМБ 83- Валерка]

Ну как я предложил это мне и начинать. Я конечно не смогу как наш друг Ёж но я надеюсь он тоже напишет свои истории здесь а мы будем учится. Как я получил трое суток кичи за трое суток до дембеля . Утром как всегда рота рота подъём строится на зарядку но я продолжаю спать до дембеля трое суток да и комю роты Чубаров в отпуске. Вдруг кто то меня тормошит смотрю прапорщик Сучков и орёт подъём для всех был на что я ему ответил отойди а то сейчас в...... вобщим ударю. А он сразу бегом к ротному и/о роты был ст.л-т Серов что меня и спасло. Через пять минут я был у Серова и получил от него трое суток ареста. Вот думаю уехал домой. Он написал записку об аресте и сказал мусор из избы выносить не будем а записка будет у меня что если у меня будет залет за 3 дня то я поеду на кичу. Но славу богу всё хорошо кончилось и я поехал домой. Спасибо Серову а был бы Чубаров поехал бы на кичу . Чубаров мне почти каждый день объявлял сутки ореста. но это другая история.

[heg_ёж]

По просьбе автора темы дублирую здесь ссылки на мои воспоминания о собственной службе. Служил я срочную, сначала осенью 1986 на учебном пункте, а потом с 1987 по осень 1988 безвылазно в роте связи, на Приёмном радиоцентре. Ну и воспоминания об этом:

- про любимый Приёмный радиоцентр: http://hegtom.blogspot.com/2010/05/blog-post.html
- про особенности сообщения координат на учениях: http://hegtom.blogspot.com/2010/06/blog-post.html
- про попытку записаться в шпионы Антарктиды: http://hegtom.blogspot.com/2010/06/blog-post_08.html
- про тяготы учебного пункта: http://hegtom.blogspot.com/2010_08_01_archive.html
- про наш чифан вообще (без особого юмора): http://hegtom.blogspot.com/2011/06/blog-post.html
- про жуткий разгул дедовщины на Приёмном: http://hegtom.blogspot.com/2011/08/blog-post_16.html
- про связь между ротой связи и сливочным маслом: http://hegtom.blogspot.com/2012/01/1.html
- про то, что не все прапорщики одинаково полезны: http://hegtom.blogspot.com/2012/01/2.html
- про последствия соседства Приёмного и Подхоза: http://hegtom.blogspot.com/2012/01/blog-post.html

[heg_ёж]

Игорь, проблема не в броузере, у меня любым броузером нормально открывается, в том числе и Хромом.
Скорее всего у тебя весь журнал blogspot.com заблокирован политиками безопасности, например администратором на работе. Не может такого быть? С другого места, или из дома открывается?

[Воронов Игорь]

Было это на ПРДЦ. Привезли к нам на объект ДМБ морпогран, не в курсе по какой нужде(вроде порядок наводить). Они типа залётчики, должны перед отбытием по домам поработать на славу Отечества. Ну да ладно. Приезжают, выгружаются и видят "озёра" (были две запруды). Ну морячки есть морячки, ссыте мне на грудь в море хочу. Надыбали железный шифер с прилепленым пенопластом и куда? Да в "озёра" и пошли ходить. На середину выплыли и столкнувшись перевернулись, хоть и не глубоко, а падали-то плашмя. Пришлось переодевать их в старьё, заводить дизель и "зубр" для просушки шмоток. Через 10 минут всё было окей, морячки удивились такой прыти( хотели до обеда сохнуть) и обратно к "морю", но не тут-то было, начальство подкатило. Пришлось им всё-таки поработать.

[ДМБ 83- Валерка]

я несколько раз был на передающем и помню эти два прудика даже один раз на коньках катались брали у п-ка Демидова он там жил с женой вот он нам и довал он был нашим дедушкой я его младшим сержантом помню и п-ка Пархоменко а дизеля там по моему били два большой один был такой и второй поменьше вот какой запускали не помню или оба ребята показывали как они работают

[heg_ёж]

Воронов Игорь, про мореманов понравилось!

ДМБ 83, на Передатчике при нас было два больших "серьезных" ЯМЗовских дизеля, V-образные, 8-цилиндровые, типа как для грузовиков.

А вот на Приёмном изначально стоял в подвале один маленький дизелёк, 4 цилиндра в один ряд, как от трактора "Фордзон" 1930-х годов, и к нему генератор на 10 кВт. Так вот, с ним у нас залёт был, давайте расскажу.

Зима 1986-87 у наших дедов видать спокойная выдалась, кабели не рвались. Они, кажется, за всю зиму дизель на Приёмном ни разу не заводили. А тут ранней весной 1987 начался очередной период метелей, однажды ночью кабель питания и порвался. Мы бегом в подвал - там вход снегом заметён. Нас, зайцев, припахали, давайте быстро откапывайте. Через пол часа откопали около двери щель, что протиснуться можно. Сунулись внутрь - там темнота (а мы толком на ощупь-то расположение не знаем, не тренировались ведь никогда, дизель заводить!). Притащили сверху два фонаря ФАС, а у них у обоих аккумуляторы на последнем издыхании (кто ж их заряжал-то за зиму хоть раз?), но ещё светят.

Подошли к дизелю. Деды давай заводить, как по инструкции. Включают стартёр... А дизель от этого вдруг ПОДПРЫГИВАТЬ на месте начал!!! Причём так качественно подпрыгивает! Он к бетонной плите прикручен болтами был, так прыгал вместе с этой плитой! Прыгает, но не заводится, зараза. Через минуту аккумулятор стартёра сдох (тоже не заряженный), дизель прыгать перестал. Ну мы плюнули на всё, пошли спать. Через час приезжает УАЗик с командиром роты, ещё кем-то.

Ну нам и ВТЫК был! Полный разнос! Почему дизель не заводится?! Почему аккумуляторы посажены?! Почему дрыхните на дежурстве?! Благо я молодой тогда был, вроде как ни за что не отвечал ещё. Мне меньше всех влетело, только за то, что "дрых". Послали меня за лейтенантом Рыковым, который тогда начальником Приёмного был. Он жил в "бич-холле", в общаге в Батальоне (старом отряде). Вот я к нему посреди ночи в общагу заваливаюсь, на службу зову. Надо было видеть его глаза, когда он дверь мне открывал!

Заперли Рыкова в подвал, сказали, что не выпустят, пока он дизель не заведёт. Он дизель разобрал, а там ... полные цилиндры талой ВОДЫ! Понятно, почему он прыгал, когда вода ему по крышкам цилиндров шибала. Вобщем сутки у нас связи НИКАКОЙ не было, а к следующей ночи Дима Рыков всё-таки завёл.

Но орг-выводы были серьёзнейшие! Дизель потом перебрали, отстроили, он вообще тихонечко стал работать, бездымно и бесшумно. ФАСки стали таскать в роту заряжать. Каждую смену стали учения проводить, по запуску дизеля!
А летом на Приёмный из батальона перетащили второй такой же дизель (руками на полозьях волокли), кажется из старого штаба отряда. Его тоже перебрали (я конструкцию изучал, старался). Не так чисто получилось, как у Рыкова, но тоже заработал. Ну и позже нас эти дизеля раза три-четыре ещё выручали, были моменты, Приёмный по две недели на дизелях жил. Мы первые обычно из всей связи запускались, даже без прогрева...

Вот такие приколы...

[heg_ёж]

Кстати, мы на Приёмном в 1988 году свою собственную радиостанцию Р-130 себе поставили именно под тем предлогом, что если питание пропадает, то Передающий минут 20-30 свои дизеля греет, только потом нам передатчики даёт, а мы сами на дизель за 30 секунд переходим - ну вот, дескать, своим собственным передатчиком можем оперативно Округу ответить, Мускату, значит...

[Воронов Игорь]

Пиши Ёж конечно, чего-нибудь добавим сами, главное пинок получить для скорости. Мы ведь русские такие пока нас в п-пу не пнёшь, автомат не поднимем.

[ДМБ 83- Валерка]

Да на приемном мы дизель разморозили уже не помню как и кто но пришлось своими силами востанавливать что бы кипиша не было уже не помню но как то починили работал потом пргранцы на всё способны