Дороги, которые нас выбирают.И как!

[Бучнев Олег]

Уже мы с Шурой Ворошилкиным опытные командировочные волки. Не хухры-мухры: два битых жизнью и разными обстоятельствами редакционных старлея. По песне почти, в общем. "Там, где мы бывали"..., - ничё нам не давали, репортёр и сам себе возьмёт!
Уже мы наездились всяко-разно по азиатским просторам. Ну чего ещё в дороге не видели и не терпели, когда, например, однажды за неделю довелось перемещаться с места на место на автобусе, на тепловозе, на шишиге, на вертолёте, на катере, на коне и - бонус! - на ишаке!
Так что, когда мы узнали, будучи в Московском ПОГО опять же в командировке, что очередной перегон будет для нас не слишком комфортабельным, - только ухмыльнулись снисходительно. Ну-ну, дескать, ежей голой жо... не запугаешь! Кто ж знал, что пугать придётся нам, но только не ежей. Одно утешение: жо... всё-таки были не голыми.
Короче, приходим в автопарк и находим "зилок" с указанным нам номером. Стоит, красавец, а в нём - вдоль кузова вровень с бортами доски штабелем уложены. Даже не доски, а горбыль. Таким обычно не слишком показательные окопы в опорных пунктах обшивают.
-А чё, - Шура жизнерадостно щурится на солнышко, - классно поедем. Всё будет видно. А если чё - выпрыгивать хорошо.
Это Ворошилкин чисто теоретически рассуждает. А, может, прав, хрен его знает! Дорога-то - серпантин. Да пылюка. Да кочки с колдобинами. Да узости, при проезде по которым стараешься не дышать и временами сильно хочется в туалет. Насчёт туалета немного преувеличил, конечно, но кто по горным серпантинистым дорогам хоть раз ездил, - тот меня поймёт.
А мозгов у нас, двух битых жизнью и особенностями редакционных командировочных поездок старлеев, не оказалось. Потому что уселись мы на горбыль и показалось нам (в парке!), что вполне себе нормально будет. Нет бы хоть какие-нибудь тряпки-картонки под жо... подложили! Какое там! Херня война, главное - манёвры!
А началось почти сразу, как только с асфальта свернули мы в горы и втянулись в серпантин. Горбыль начал с грохотом подскакивать в кузове, заодно подбрасывая и нас. А стоять было невозможно, бо запросто из кузова вылетишь. А пылюка же ж! И кто знает, куда ты там в сплошной бурой невидимости полетишь: на обочину или в пропасть.Сначала-то я переживал по поводу первой полученной сквозь бриджи занозы. И Шурка, осчастливленный чуть позже, тоже переживал. А пото-ом... Горбыль был, как живой. Он гибко пружинил, он вихлялся, и даже, когда мы в опасных местах, котрые научились буквально жо... чувствовать, пытались привставать, - нагонял и смачно прикладывался всей своей неошкуренной, сухо-колючей поверхностью... Короче, больно об этом вспоминать.
Прибыли на место. То бишь на заставу. А начальник - гостеприимный, хлебосольный до изумления, - выдал нам щётки одёжные, чтоб пыль счистить, деликатно в сторонке подождал, пока умоемся, и, - сразу за стол потащил. И не откажешься ведь. Чтобы хорошо на заставе отработать, надо с командованием контакт дружеский установить. Благо, звания одинаковые! А такого понятия "шведский стол" тогда не было. В смысле, чтобы можно было фланировать вокруг, выбирая, что понравится, и НЕ САДИТЬСЯ! В общем, пришлось сесть. И борщ был не в радость, и всё остальное. Даже сахарный - из холодильника - арбуз пошёл без должного удовольствия. Да и сидели мы с Шурой, перекосившись. Я на правой ляжке (в ней меньше заноз было!), а Шура, вечный мой антипод, на левой, естественно. Поглядел на наши постные рожи НПЗ да и говорит:
-Я, смотрю, товарищи офицеры, вы крайне серьёзно настроены работать. Ну что ж...
Ну и пришлось сознаться, а то человек, похоже, обиделся. Зато после признания ржал от всей души. И получили мы возможность в комнате для приезжих извлечь самые крупные занозы из многострадальных седалищ и покрасить потом оные седалища в пограничный цвет, то бишь намазать зелёнкой. А потом непоследовательно банька была. И то, что не удалось вытащить, само, кажется, выпарилось. Вру. Не выпарилось. Долго ещё, стоило резко на какой-нибудь не мягкий стул сесть, покалывало в... разных местах.
Извините уж за неромантическую историю, но из песни слово не выкинешь.

[Клаус]

Очень хороший рассказ. спасибо.
Тоже на чем только ездить не приходилось. И на чем только гостей не катал.

[Поэт]

С возвращением Олег!

[roma016]

, знакомые ощущения- лет в 8 сел на кактус , долго иглы выходили, что мама извлечь не смогла..., похоже что по всей границе способы доставки на заставы не сильно отличались- из документов только продсправка и комсомольский билет, а уж транспорт- извините...

[Бучнев Олег]

Сообщение от Поэт

С возвращением Олег!

Спасибо, Лёша! Вернулся-то я давно, да вот на фороме никак отметиться не получалось. Времени не было. И вот выкроил полчасика.

[Бучнев Олег]

Сообщение от roma016

, знакомые ощущения- лет в 8 сел на кактус , долго иглы выходили, что мама извлечь не смогла..., похоже что по всей границе способы доставки на заставы не сильно отличались- из документов только продсправка и комсомольский билет, а уж транспорт- извините...

Да уж, способ передвижения "по стыкам" был знаком до слёз. А куда денешься? Маршрутки вдоль границы не ходят!

[Бучнев Олег]

Сообщение от Клаус

Очень хороший рассказ. спасибо.
Тоже на чем только ездить не приходилось. И на чем только гостей не катал.

Спасибо! А гости бывают разные. Одних хочется катать, а других - укатать, чтоб... пореже приезжали.

[Клаус]

Сообщение от Бучнев Олег

А гости бывают разные. Одних хочется катать, а других - укатать, чтоб... пореже приезжали.

Точно. Однажды одного прокурорского хлыща прокатил на капоте ГАЗ-66 по горной дороге (колдобина на колдобине) летом в жару. У него такой опупевший взгляд был, когда из машины вылазил.

[Владимир Евгеньевич]

Бучнев Олег
И получили мы возможность в комнате для приезжих извлечь самые крупные занозы из многострадальных седалищ и покрасить потом оные седалища в пограничный цвет, то бишь намазать зелёнкой.

Хороший очерк ! Благодарю.

Сочувствую я вам с товарищем. Надо было у водилы бушлат какой нибудь попросить подложить .
Ну а если подложить было нечего - тогда доски "за борт"
Тогда бы и жидкость яркого пограничного цвета не пригодилась бы.

На досках я не помню, чтобы ездил, но два часа в 66-м, да по грунтовым дорогам, без сквозняка в кузове...

[Darg]

Да уж, дороги пограничные, как говорится, только зубы, язык и копчик береги!

На досках не привелось ездить, но и отполированные до твердокаменности лавки в кузове "66"-го комфортной езде не способствовали, а уж пылища, если ещё и колонной, а ты сидишь не в кузове первой машины...
После привычки к езде на "66"-м, заднее сидение "уаза" воспринималось как перина!